Mobilidade como um Serviço: Indicações de Estratégias Interventivas no Hábito de Usar Automóvel Baseadas na Revisão da Literatura / Mobility as a Service: Indications for Intervention Strategies in Car Use Habits Based on Literature Review

A mobilidade integrada poderia ser prejudicada pelo hábito de usar o automóvel? Essa é uma questão central para a mobilidade que precisa ser discutida. Nessa perspectiva, objetivou-se, por meio da revisão da literatura, identificar as estratégias que favoreçam a implementação da mobilidade sustentável, a fim de apontar uma agenda de pesquisa baseada na literatura. Assim, iniciou-se com a conceituação acerca da Mobilidade como um Serviço (MaaS). Aborda-se a viabilidade da mobilidade alternativa, considerando-se o hábito de usar o automóvel, visto que a literatura aponta essa variável como uma barreira para a promoção da Mobilidade complementar. Segue-se com a discussão sobre os comportamentos habituais de se usar o automóvel e como eles podem ser modificados. Como um resultado, sugerem-se várias estratégias para a promoção da quebra do hábito de usar automóvel de modo que se favoreça a mobilidade complementar. Por último, a partir das diretrizes indicadas para promoção da Mobilidade como Serviço, sugere-se uma agenda de pesquisa futura para dar suporte à área de conhecimento.

Could integrated mobility be hindered by the habit of using the car? This is a central issue for mobility that needs to be discussed. In this perspective, it was aimed, through a literature review, to identify strategies that favor the implementation of sustainable mobility policies, in order to point out a research agenda. The literature review is started with the conceptualization of Mobility as a Service (MaaS). The viability of alternative mobility is addressed, considering the habit of using the car, since the literature points to this variable as a barrier to the promotion of complementary mobility. This is followed by a discussion of car-use behavior and how it can be modified. As a result, several strategies are suggested for the promotion of breaking the habit of car use and in order to favor complementary mobility. Finally, based on the guidelines indicated for the promotion of Mobility as a Service, a future research agenda is suggested to support the knowledge field.